Veel vrienden die niet bekend zijn met dehoogwerkermarkt hebben gevraagd naar de volgende twee vragen: wat is het verschil tussen een hoogwerker en een op een vrachtwagen gemonteerde kraan? Wat zijn de toepassingsscenario's van deze twee modellen?
Laten we eerst hun profielen introduceren. Beide modellen kunnen goederen tillen, de vrachtwagenkraan heeft een groter draagvermogen, voornamelijk het tillen van tonnage aan goederen om de kraan te tillen; aan de andere kant is het hoogwerkerplatform een soort laadvermogen van niet meer dan 1 ton, klein formaat, voornamelijk gebruikt om mensen te vervoeren om luchtwerk van het hoogwerkerplatform uit te voeren.
Ten tweede, laten we hieronder hun toepassingsscenario's introduceren. Op vrachtwagens gemonteerde kranen worden veel gebruikt in haventerminals, fabriekswerkplaatsen, bouwplaatsen en andere plaatsen waar materialen moeten worden opgetild en vervoerd. Tegelijkertijd worden ze ook gebruikt in de bouw van steden, reclameconstructies, onderhoud van elektriciteit, luchtwerk en andere plaatsen.".
Hoogwerkersworden voornamelijk gebruikt in stations, kades, winkelcentra, stadions, gemeenschappelijke eigendommen, fabrieken, mijnen en werkplaatsen, en andere grootschalige operaties. De werkende emmer van dehoogwerkerwordt voornamelijk gebruikt om personeel en een kleine hoeveelheid bijbehorende gereedschappen naar de lucht te vervoeren voor operationele doeleinden.
In één woord: de vrachtwagenkraan wordt voornamelijk gebruikt voor het heffen van goederen, met een groot draagvermogen (enkele tonnen tot tientallen tonnen); een hoogwerker wordt voornamelijk gebruikt om mensen naar de lucht te brengen om daar werkzaamheden in de lucht uit te voeren, het draagvermogen van de generaal ligt in de ton hieronder.
