De mast is de verhoogde verticale steun die wordt gebruikt om ladingen te heffen en te laten zakken. Bij de meeste vorkheftrucks is de mast ontworpen om naar de voorkant van de vorkheftruck te wijzen.
De achterkant van de vorkheftruck biedt de andere kant voor de bestuurder. Deze ondersteunt de lading en is vastgemaakt aan de steun. Dit voorkomt dat de lading tijdens het heffen en de bedrijfsomstandigheden naar achteren schuift richting de bestuurder van de vorkheftruck. Contragewicht is een gewicht dat aan de vorkheftruck is bevestigd om het gewicht van de vorkheftruck te compenseren. Dit helpt de stabiliteit te behouden terwijl de vorkheftruck heft en rijdt.
Wanneer de last niet gecentreerd is (zoals een motor of andere asymmetrische onderdelen), moet het zwaartepunt zorgvuldig worden geschat. Het typeplaatje van de lift geeft u de hefcapaciteit bij een bepaald lastcentrum en een bepaalde lasthoogte. Elke bespreking van de basisprincipes van vorkheftrucks is onvolledig zonder het zwaartepunt en de stabiliteitsdriehoek te bespreken. Het is moeilijk voor vorkheftruckchauffeurs om te leren hoe ze het zwaartepunt binnen de stabiliteitsdriehoek kunnen houden tijdens de training. Factoren zoals zware en/of onevenwichtige lasten, rijden op hellend of oneffen terrein of draaien met hoge lasten kunnen ervoor zorgen dat het zwaartepunt buiten de driehoek komt te liggen, wat rampzalige gevolgen kan hebben.
Wanneer de lading niet gecentreerd is (zoals een motor of andere asymmetrische onderdelen), moet het zwaartepunt zorgvuldig worden geschat. Het typeplaatje van de lift vertelt u de hefcapaciteit bij een bepaald lastcentrum en een bepaalde lasthoogte. Elke bespreking van de basisprincipes van off-road heftrucks is onvolledig zonder het zwaartepunt en de stabiliteitsdriehoek te bespreken. Tijdens de training is het moeilijk vooroff-road heftruckoperators leren hoe ze het zwaartepunt binnen de stabiliteitsdriehoek kunnen houden. Factoren zoals zware en/of ongebalanceerde ladingen, rijden op hellend of oneffen terrein, of draaien met hoge ladingen kunnen ervoor zorgen dat het zwaartepunt buiten de driehoek komt te liggen, wat rampzalige gevolgen kan hebben.
De voordelen vanoff-road heftruckszijn dat ze voldoende paardenkracht hebben, grote sterkte, een sterk aanpassingsvermogen aan de omgeving, kunnen werken in relatief moeilijke omgevingen, op elk moment kunnen worden bijgetankt en lang kunnen werken. De nadelen zijn dat ze lawaaierig zijn, een hoge uitlaatvervuiling hebben en het onderhoud van de motor lastiger is, en reparaties zijn ook lastig en onrein. Wanneer de vierwielaangedreven off-road vorkheftruck tijdens het rijden van lage snelheid naar hoge snelheid verandert, moet u, zolang de wegomstandigheden dit toelaten, geleidelijk op het gaspedaal trappen om de snelheid te verhogen, dan onmiddellijk het gaspedaal oppakken en dan snel op het koppelingspedaal trappen om de schakelhendel in de neutrale stand te zetten. Positioneer, pak dan het koppelingspedaal op en druk het vervolgens opnieuw in om de schakelhendel snel in de opschakelpositie te duwen.
Voorzorgsmaatregelen voor het gebruik van de motor van deoff-road heftruck:
1 Een nieuwe machine of na revisie, de dieselmotor kan niet vanaf het begin op volle belasting en hoge snelheid draaien. Hij moet 50 uur op lage snelheid en lichte belasting draaien voordat hij kan worden omgezet naar normale werking.
2. Zorg ervoor dat de brandstof schoon is. Filter indien nodig door sediment of zijde. 3. Handhaaf een normale watertemperatuur (70-85 graden) en oliedruk (0.2-0.4 MPa bij gemiddelde snelheid)
4. Tijdens de werking werden afwijkingen geconstateerd en het voertuig werd onmiddellijk gecontroleerd. 5. Het wordt aanbevolen om geen "hard water" als koelwater te gebruiken om kalkaanslag te voorkomen en de levensduur van de motor te verkorten.
